煤价：前3季度下跌20%以上，亏损面达90%以上
15年以来煤炭市场需求疲软，煤价持续回落，目前各煤种价格已回落至2005年前后的低位水平。其中，港口方面：秦港5500大卡动力煤煤价累计下跌31%至358元/吨，环渤海动力煤指数最新报价379元/吨，年初至今下跌28%；产地方面，动力煤、炼焦煤和无烟煤主要煤种年初以来煤价累计跌幅分别为24%、17%和26%。根据煤炭资源网统计，目前动力煤和炼焦煤亏损面按产能来看分别达到89%和91%，而按矿井个数来看达到96%和84%。
需求：旺季不旺，淡季更淡
从煤炭及下游相关行业数据来看，15年金九银十几乎没有任何旺季因素体现。其中，钢价综合指数10月累计跌幅达到2.2%，焦企由于库存压力及亏损严重，也在逐步限产；而水泥方面虽然价格略有上涨，但涨幅相对往年也较为弱势。而电厂方面，11月逐步进入消费旺季，但本周六大电厂日耗煤量仍只有48.8万吨的日均耗煤量，较去年和前年同期分别下降11.3%和16.5%。只有沿海运价10月中旬最低点以来累计上涨11%，不过并没有配合火爆的港口调出量和锚地船舶数(11月5日秦皇岛港锚地船舶数仅33艘)。
库存：港口电厂都不低，煤价上涨短期受制约
15年需求较差的另一个反应是，往年大秦线检修阶段库存有望达到100-200万吨左右的库存下降，但15年行业反应平淡，目前存煤仍维持630万吨以上的高位，主要由于港口调出量的下降。而六大电厂方面，近期库存略有下降但整体仍有27天以上的存煤水平。我们认为尽管本周港口和电厂库存下降，但存煤水平都较高，预计后期动力煤季节性需求虽将有所回升，但库存下降后煤价才存在上涨的可能性。
煤炭板块年末屡逆袭，但基本面无支撑，关注低估值及转型标的
今年由于前期需求低迷预期，煤价累计跌幅超过20%，11月神华等大型煤企销售价格止跌，后期受阶级性因素影响及年末煤电谈判临近，煤价有望阶段性企稳。但进一步上涨依赖库存的下降。
从往年来看煤炭11-12月板块表现逆袭可能性很大，其中资金博弈可能是重要因素。其中12年和14年均明显跑赢创业板，但煤炭目前上涨没有基本面支撑(往年往往伴随煤价上涨)，我们也将密切观察数据的变化，建议重点关注低估值国企及转型较为成功的民企。
