11月7日，岱庄煤矿1354轨道顺槽反掘巷道与原轨道顺槽贯通。该矿通过优化施工工艺，不仅多回收煤炭近400吨，还少掘进了6米巷道，节省了102根枕木。
    “这是我矿首个反掘巷道小角度贯通，为我矿今后类似巷道的贯通提供了经验。”技术科技术员焦守晶说。以往反掘巷道贯时，两巷道贯通点的夹角都在45至60度之间。为最大限度找煤扩量、降本成本投入，他们根据1354巷道的运输需求反复计算后，将贯通点的夹角减小到了21度。“夹角缩小虽然给施工带来一定难度，但是从经济效益看确实十分可观。”焦守晶说，按当前的煤价和掘进单价以及木柱的单价计算，至少能为矿井带来14万元的效益。
    今年以来，该矿在依托创新施工工艺最大限度回收煤炭资源的同时，还积极依托先进设备和技术，提高煤炭回采量。4331是该矿目前的主采工作面，位于原4317工作面的下方，而且工作面的两边均是断层密集区。为最大限度找煤扩量，他们组织人员沿着断层边掘进边找煤，最终形成了一个不规则形状的特殊工作面，可多回收煤炭9万多吨，约增加3000多万元的效益。
     “如果不是精准测算，2352工作面的3万多吨炭将永无见光之日了。”该矿技术科技术员段德旺指着图纸说。2352工作面位于该矿2300采区西翼运输大巷一侧，下有一个水仓。最初，为保证水仓及西翼运输大巷不受破坏，他们打算将停采线设定在距离西翼运输大巷100米处。在采用钻孔技术进行压力破坏程度精准试验后，他们又将该工作面停采线向前延伸了40米。
    “只要井下有煤炭，我们就相尽办法回采出来，不断延长矿井服务年限。”该矿总工程师张洪鹏说，1～10月份，该矿累计找煤扩量15万吨，为矿井带来5000多万元效益。