今年以来，受国内外经济形势下行和俄罗斯卢布大幅贬值等不利因素影响，口岸进出口货物连月下降。
面对口岸严峻形势，口岸委与铁路车站密切配合，对口岸过货大户给予重点支持，在铁路运费和口岸服务费上给予适当下浮，制定了《进一步优化口岸通关环境实施意见》，出台了《满洲里市口岸运量奖励政策实施细则》，每年为企业减少0.6亿元口岸收费。铁路部门对十多项收费项目进行下调和取消，每年为企业减少1.8亿元收费，降低了口岸通关成本，激励企业扩大进出口业务。
满洲里海关和边防检查站、满洲里出入境检验检疫局和边防检查站分别就落实开展“三互”(信息互换、监管互认、执法互助)合作签署了协议，率先启动“三互”合作，并大力推行关检合作“三个一”通关模式，为进出口货物快速通关提供便利。
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是我国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道。满洲里口岸承担着中俄贸易65%以上的货运量，是我国最大的边境陆路口岸和国家对俄罗斯进口能源战略物资的重要口岸。
满洲里铁路口岸于1901年开通。是我国规模最大、通过能力最高的铁路口岸。11年以前进口原油的货运量占满洲里口岸进出口货运量50%以上，但随着中俄原油管道正式投入使用(原油通过管道从黑龙江漠河进境)，满洲里口岸不再进口原油，使得该口岸面临十分严峻的货运形势。因此，从2011年9月22日起满洲里铁路口岸恢复煤炭进口。2013年进口俄罗斯煤炭达414.73万吨，货值21610万美元。2014年受国内宏观需求不旺等因素影响，满洲里口岸煤炭进口量大幅下降。
