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气温下降 11月中旬沿海煤市悄然转好

        进入11月中旬,随着冬季的到来,气温的下降,沿海煤炭市场悄然转好;电厂耗煤出现增加,到达北方港口的拉煤船舶较上旬和上月相比出现大幅增多,运输趋向繁忙,北方港口也科学调度指挥,加快中转,秦皇岛港、黄骅港发运量频创新高,场存急剧回落。

        截止15日,秦皇岛港库存降至592万吨,较10日相比下降了90万吨,黄骅港存煤也降至200万吨以下水平。北方各大港口拉运优质低硫煤炭的船舶出现等货现象。截止昨日,秦皇岛港下锚船为54艘,预报船舶为18艘;

         港口下锚船增多,市场趋向乐观的主要原因有以下几点:
1.本月上旬,大风、大雾造成港口多次封航,影响了煤炭发运和船舶的正常走靠,下锚船不断增多;而开航后,港口一时难以应对。
2.中旬,气温下降,辽宁、山东、江苏等地气温下降明显,民用电出现增加,电厂耗煤小幅增长,部分电厂库存下降,采购欲望增强。
3.步入冬季,西南地区雨水减少,水电出力减弱,输送给沿海地区的特高压数量减少了很多。
4.西南地区部分沿江电厂负荷提高,煤炭需求增加,派船拉煤的积极性提高。湖北、湖南、安徽等沿江电厂也增加了北方港口煤炭的拉运。

         今年,煤市供大于求压力较大,煤价大幅下调,煤企亏损严重,生产和销售数量大减,北方港口、运煤铁路均不能满负荷作业。市场长时间低迷之下,仅仅依靠冬季储煤难以带动市场全面走好。但是,冬季毕竟是一年中煤炭需求最旺盛的季节;“迎峰度冬”期间,电厂日耗增加,采购数量增加,市场将较淡季时有所转好。

          年终岁末,正值煤炭价格谈判到来之际,为提高新一年度长协煤价格的话语权,“三西”大型发煤企业将借助“迎峰度冬”耗煤高峰,不再下调煤炭价格,助推煤价止跌回暖。

          今年以来,煤炭市场形势严峻、煤价大幅下跌,煤炭企业出现大面积亏损,抗市场风险能力较差的中小煤企和贸易商纷纷退出市场,大型煤企也减少了发运数量,煤炭产运需数量均在下降。受经济转型发展和能源消费结构改善等因素影响,下游煤炭需求减少,煤炭市场低迷;沿海电厂在负荷低、日耗少的情况下,对北方港口存煤维持刚性采购,大规模强势补库行为减少,港口煤炭运输呈不温不火态势;而大型煤电企业在交易中,无论是采购规模,还是拉运数量,均占据主导。

         当前,在北方港口中转下水主要为大型煤电企业,同煤、中煤、神华、伊泰、蒙泰、山煤、焦煤等七大煤企占据煤炭发运总量的75%左右,浙能、上电、粤电、浙江物产、珠江电以及国家五大电力,以上10大电企拉运量占据下水煤炭的85%左右。

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