上周,沿海煤炭运输市场继续保持上扬格局,运价指数已连续三周上涨。本期(2015年11月28日-12月4日,下同)沿海综合指数及煤炭货种指数分别报收于853.74点及881.51点,环比分别上涨3.4%和5.1%。
上海航运交易所分析认为,进入12月,随着气温的急剧下降,民用电增加,电厂负荷提高,冬季电煤消费高峰特征逐步体现,沿海地区煤炭需求小幅增加。下游电厂日耗较前期增长明显,库存可用天数也降至20天以下。数据显示,截至12月4日,六大发电集团库存合计1195.4万吨,日均煤耗60.8万吨,库存可用天数为19.66天。
另一方面,近两周北方港口因天气原因连续封航,港口煤炭运输供不应求,大量有效运力滞留北方港口,航线周转不畅,沿海地区大部分电厂库存已从之前的高位降至合理水平,进一步刺激下游拉煤积极性,带动煤炭运价持续上涨。
港口库存方面,11月30日至12月6日,环渤海煤炭库存量由上期的1402.7万吨减少至1193.6万吨,环比减少209.1万吨,降幅达14.9%。其中,秦皇岛港锚地船舶数量63只,库存585.95万吨,调入56.6万吨,吞吐62.1万吨。
岁末年终,正值煤炭长协价格谈判之际,为提高谈判筹码,大型煤企通常会小幅抬价,此时下游贸易商则会停止观望,出手采购。因此,预计短期内沿海煤炭市场仍将保持向好格局,再加上正处煤炭消费旺季,海运价格有望继续攀升。