经过煤田地质部门历时3年的勘查，目前我国最大面积煤田勘查项目新疆哈密三塘湖煤田累计查明煤炭资源量550亿吨，为我国“疆煤东运”“疆电东送”战略的实施提供了良好的资源保障。
与此同时，内蒙古蒙西至华中地区铁路煤运通道工程预可研审查会在北京召开，内蒙古自治区发改委铁路办参加了会议，原则同意设计部门提出的内蒙古自治区境内线路方案。
据悉，蒙西至华中地区铁路煤运通道穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，共经过13市28县（旗），线路全长1859.5公里。内蒙古原煤产量居全国第一，而蒙西的煤炭产量又占整个内蒙古煤炭产量的六成以上，这条铁路大通道不仅能较好地解决制约湘鄂赣三省经济发展的能源问题，也能极大地促进内蒙古经济发展。
将建3000万吨铁路装车点
中投顾问煤炭行业研究员邱希哲表示，新疆和内蒙古两地煤炭资源极为丰富，但受制于煤炭外运的运力不足，不能将内蒙古和新疆丰富的煤炭资源运输到急需煤炭的东部地区，导致东部和中部地区对煤炭缺口不断增大，造成煤炭供应紧张，“煤荒”频发，并影响到东部地区火电企业的生存。
建设煤炭运输专用通道成为解决我国西部“窝煤”、东部“缺煤”问题的关键。而新疆和内蒙古地区煤炭资源的开发，激发了铁路煤炭专用线路的建设，将增加煤炭通道运能。
据介绍，红淖三铁路工程计划于2012年3月动工，预计正线于2013年8月底竣工，辅线于2013年底竣工，同时，将另在淖毛湖煤矿建设3000万吨铁路装车点，预计在“十三五”规划初期动工。红淖三铁路正线长324.8公里，通向周边八个矿区的两条辅线总长120公里，总投资约97亿元；设计运能近期为6000万吨，远期为1.5亿吨。
