IEA在报告中预测，到2020年，全球煤炭用量将增至58亿吨标准煤。未来五年煤炭用量年均增长率约0.8%，远低于此前预测的2.1%。
IEA表示，中国随着经济增速放缓及产业结构调整打击煤炭需求，可能面临有史以来的首次需求触顶。根据该报告，去年中国煤炭需求同比下滑2.9%至39亿吨。
路透社称，中国是全球最大的煤消费国，但随着经济转向能源密集程度较低的领域，其煤炭用量已有所减少。中国政府致力于抑制煤炭消费量，以期清除笼罩在各大城市上空的雾霾，这亦打压了需求。
报告指出，到2020年，全球燃煤发电的比重将由现阶段的41%降至37%，这将是20年来的首次下降。近期举行的巴黎气候大会可能会刺激可再生能源得到更加广泛的使用，而美国丰富的页岩气也将为煤炭雪上加霜。
随着油价不断下滑，天然气价格随之走低，得以顺势崛起成为煤炭的替代品。使用煤炭发展工业的英国已宣布到2025年关闭所有燃煤电站，提高天然气能源的使用比率。12月18日，英国关闭了位于约克郡的最后一个深层煤矿，本土开采煤矿发电的历史就此终结。
能源经济与金融分析研究所(IEEFA)此前曾发布报告称，越来越多的证据表明，世界煤炭消费已经达到峰值，而对电煤的需求也正在萎缩。
IEA表示，全球煤炭消费在去年实现了本世纪的首次回落。用于发电的动力煤总需求下滑了0.9%，而用于炼钢的冶金用煤的需求则上升了1.3%。IEA称，由于重工业的用电量减少，使得电力需求低于预期，亦将推动煤炭消费量的下滑。
报告还指出：“美国页岩气、气候政策更趋严格，而中国煤炭产能过剩和经济减速都持续带来压力，导致煤炭供应过剩。如果中国真的达到煤炭需求峰值，那么过剩情况将严重得多。”
彭博智库提供的报告此前预计，2016年煤炭供给过剩将达到4年来最高水平。动力煤的超额供给将高达1.18亿吨，接近2013年的3倍。
IEA认为，需求减缓、环保政策以及替代燃料增加，都将使煤价维持在低点。动力煤价格已经降至或接近十年低点。
据全球最大的煤炭电子交易平台GLOBALCOAL数据，纽卡斯尔港煤价已跌至52美元／吨。而彭博社收集汇编的数据显示，交付至欧洲阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普的煤价已降至约44美元／吨，成为2007年以来最低水平。
IEA署长比罗尔表示：“在未来四到五年，我们预计煤价将持续承压，交易价格将保持低于50美元／吨。”
全球对可再生能源的需求不断提高，水力、风力和太阳能等在能源格局分配上扮演起越来越重要的角色，煤炭的需求量日益减少，伴随着大量矿企的倒逼、合并和停产，煤炭产量也有所下降，不过，依赖燃煤发电的印度和东盟（ASEAN）依然显示出强劲的需求。
IEA预计，印度将承担未来五年煤炭用量一半的增长，而东盟煤炭需求将增加7900万吨至2.18亿吨，相当于同期全球需求增幅的逾1/4。来自亚洲的需求增长在一定程度上抵消了欧美地区煤炭消费的减少，到2020年，美国煤炭消耗将下降750万吨，欧洲需求将下降220万吨。
IEA表示：“印度是仅有的一个煤需求强劲增长的大经济体，而且将超过美国，成为全球第二大煤炭消费国。”
彭博社称，尽管去年印度已取代美国成为全球第二大用煤国，并将成为最大的动力煤进口国，不过其转而成为能源密集型工业国的可能性很小。
报告预计，到2020年，印度动力煤进口将增至2.04亿吨。由于印度本土煤炭产量不断增加，2020年印度的煤炭海运需求可能只会在2015年的1.73亿吨基础上增加140万吨。这意味着澳大利亚产煤商的获利空间将非常有限。
IEA报告还指出，去年的煤炭供应亦呈现出自1999年来的首次下滑。中国和印尼煤炭产量减少，而美国、印度和澳大利亚的煤炭产量则有所升高。
IEA预计，鉴于印尼受到煤价下跌和中国进口减少的两大冲击，澳大利亚将重夺煤炭出口第一的“宝座”，成为最大的煤炭出口国。得益于印度仍然日益增长的煤炭需求，澳大利亚动力煤在未来五年间年均出口将增长4.5％。
