在2015年十二月初时，业内人士根据当时的市场形势和变化进行分析：随着冬季的到来，供暖用煤的增加，电厂负荷和耗煤量将得到提升，能够带动煤价出现久违了的上涨；并预计发热量5000大卡煤炭实际交易价格能够上涨5-15元/吨，煤价能够上涨到一月中旬。
从市场运行来看，情况不尽人意。十二月上中旬，天气寒冷，民用电负荷提高很快，电厂拉运积极，派船数量较十一月份相对多一些，带动了市场走好；在北方港口，“割肉”销售的行为已经消失，价格逐渐企稳，个别低硫低卡煤炭甚至出现小幅涨价。但好景不长，随着下游电厂库存的恢复到高位，可用天数的高企，补库欲望减弱。十二月下旬，煤炭市场恢复了平静。
十二月下旬，尽管到港拉煤船舶数量走高，但随着港口积极装运和电厂库存的恢复。上中旬的良好势头，随着需求的走稳而嘎然停止，发热量5500大卡动力煤价格纹丝不动，而发热量5000大卡动力煤实际交易价仅仅上涨了5元/吨。进入十二月下旬，尽管电厂日耗出现2-3万吨的小幅增加，但无助于市场走好；下旬，到港拉煤船舶已经有所减少，其中已办手续具备作业条件的船舶更是少之又少。十二月下旬，随着到港拉煤船舶的减少，下游采购煤炭积极性减弱，煤价缺乏上涨动力，或将继续保持平稳，直到春节到来之前。
进入一月份，电厂日耗下降，煤价上涨乏力；截止1月4日，沿海六大电厂日耗合计降到58万吨，尤其华能电厂日耗下降明显，煤价上涨无力，趋稳增强。当前，对煤炭市场有利，并在一定程度上支撑价格的因素有：1.港口库存走低，很多煤种紧缺。目前，秦皇岛港存煤335万吨，较12月初减少了153万吨；国投京唐港存煤72万吨，较12月初减少了128万吨；国投曹妃甸港存煤120万吨，较12月初减少了128万吨。2.发煤企业发运积极性不高，山西、内蒙等地很多发煤企业提前停产放假，减少发运量，市场供应量减少。目前，大秦线、朔黄线每日发运量持续低位运行。
但遏制煤价上涨的现象依然存在，对市场不利的因素有：1.春节即将来临，用煤淡季就要到来。目前，电厂日耗较上月底已经出现一定程度回落。预计进入一月下旬，南方工业企业陆续停产放假，将减少用煤量和用电量。目前，距离春节长假期愈来愈近，电厂有恃无恐，不急于拉运煤炭，对北方港口存煤保持刚性采购；加之北方港口存煤很少，适宜拉运的煤种很少，造成到达秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅等港口的拉煤船舶急剧减少。2.接卸港存煤增加，电厂存煤也保持稳定。截止目前，上海、宁波、广州等地接卸港存煤出现增加；而目前，沿海六大电厂合计存煤1154万吨，存煤可用天数为20天。下游电厂和接卸港口连续上涨的库存对煤价上行造成压力。随着北方主要煤炭下水港口煤价逐渐企稳，海运费掉头下行，南方接卸港口煤炭价格亦结束上行态势，煤价趋向稳定。
元旦过后，即将迎来春节长假，工业企业陆续停产放假，煤炭需求减弱；工业下行压力加大的情况下，下游煤炭消费需求依旧难以提振，电厂日耗很快将大幅减弱。加之到港拉煤船舶减少，港口煤炭库存持续上涨，煤价下行压力加大。
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