本周，市场运输需求总体平稳，但因市场运力过剩格局未改，运价仍面临较大回调压力，多数航线订舱运价现回落。1月8日，反映总体市场的上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为734.95点，较上期微升1.6%；反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为745.91点，较上期下跌10.9%。

欧洲航线，欧元区经济总体保持恢复态势，但各项经济指标仍时有反复，受此影响，运输需求增长势头不足。虽然在航商运力控制措施帮助下，上海港船舶平均舱位利用率得以维持在90%～95%之间，但运力过剩格局未改。欧洲航线因运力基数较大，需求缺口显著，为保证市场份额，多数航商以较大力度主动下调市场报价；地中海航线总体供需略好于欧洲，但涨后运价同样未能企稳，即期市场订舱价格承压回调。1月8日，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为932美元/TEU、1022美元/TEU，较上期分别下跌24.4%、18.7%。

北美航线，据最新发布数据显示，上年12月美国私营部门新增就业岗位数量达25.7万个，大幅高于19.8万的预期值，并创下该指标一年来新高。持续的就业改善状况有助于提升消费者信心，带动运输需求平稳上升。本周，美西、美东航线船舶平均舱位利用率均保持在95%以上高位，并有部分班次满载出运。鉴于运输需求较为旺盛，涨后运价基本企稳，仅部分航商对提涨运价进行了小幅回调。1月8日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1498美元/FEU、2542美元/FEU，分别较上期下跌1.3%、0.5%。

澳新航线，运输需求现小幅回升，并有部分班次满载出运，市场舱位时有紧张。由于货量表现超出预期，多数航商补涨运价，推动运价继续上升。1月8日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为743美元/TEU，较上期上涨18.9%。

波斯湾航线，货量水平未能延续节前表现，同时市场运力收缩力度不足，致供需关系略有下降，船舶平均舱位利用率跌至85%左右。市场运价企稳乏力。1月8日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为462美元/TEU，较上期下跌20.3%。

南美航线，总体需求依旧疲软，运力过剩情况较为严重，船舶平均舱位利用率徘徊在八成左右。为争抢货源，多数航商大幅回调运价。1月8日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为278美元/TEU，较上期下跌27.0%。

日本航线，本周货量小幅回升，上海港船舶平均舱位利用率回升至六成以上，市场运价略有波动。1月8日，中国出口至日本航线运价指数为619.87点，与上期基本持平。