2015年，纽卡斯尔港动力煤价格下跌10美元至55美元/吨，但让多数人出乎意料的是，在全球反煤浪潮之下，澳煤需求量依然强劲。
一些分析师称，澳大利亚煤炭产量有2/3是亏本生产的，但澳元贬值减轻了澳洲生产商面临的压力。
纽卡斯尔港在其 1月8日的一项公告中称，2015年，纽卡斯尔港共出售煤炭1.639亿吨，同比下滑0.4%。
该港首席执行官杰夫•克罗（Geoff Crowe）称，2015年该港煤炭出口量1.581亿吨占总销售量的96.5%，“为港口的持续增长以及多元化贸易奠定了稳定的基础。”
克罗称，煤炭出口量下滑反映当前煤炭市场低迷。
“尽管向中国出口量下滑，但向其他国家的出口量有所增加，”克罗称。
猎人谷煤炭供应链协调机构（Hunter Valley Coal Chain Coordinator）负责监管煤炭从煤矿到港口之间的运输。该机构称2015年纽卡斯尔港的煤炭到港量为1.576亿吨。
瓦拉塔港务集团（Port Waratah Coal Services）发言人称，经卡车运往卡林顿（Carrington）煤炭码头煤炭达40多万吨。
该发言人称，2015年纽卡斯尔港煤炭出口量本该同比增加，但由于四月份遭到暴雨袭击，铁路运输停运一周，导致煤炭到港量减少300万吨。
猎人谷煤炭供应链协调机构官方数据显示，2015年瓦拉塔港务集团负责运营的1、2号码头出口煤炭1.093亿吨，较2014年的1.124亿吨同比下滑310万吨。
该协调机构并未公布纽卡斯尔煤炭基建集团（Newcastle Coal Infrastructure Group）负责运营的3号码头煤炭吞吐量。
纽卡斯尔港的总出口量减去瓦拉塔港务集团负责运营的1、2号码头的总出口量计算出3号码头的煤炭出口量4830万吨，较2014年出口量4600万吨增长230万吨。
关于非煤炭贸易，克罗称，考虑到澳大利亚炼油厂关闭，燃料将成为纽卡斯尔港出口增长的主要来源。
“纽卡斯尔港岸边还有200公顷的空地以及一条运输通道，煤炭吞吐量为当前吞吐量的两倍，因此纽卡斯尔港的还有很大的扩建空间，”克罗称。
