日前，全球最大的集装箱航运公司——穆勒-马士基航运集团所属的瓦诺波斯湾号集装箱货轮装载着钦州产的电子设备、皮革制品等货物缓缓驶离钦州保税港区码头泊位，向马来西亚丹戎帕拉帕斯港、新加坡港进发。

钦州-丹戎帕拉帕斯-新加坡集装箱班轮直航航线是钦州港去年新增的外贸直航航线之一，该航线的开通，意味着钦州港朝着国际性集装箱干线港的目标又向前迈进了一大步。

去年以来，钦州全面启动北部湾集装箱干线港建设，港口建设取得新突破：大榄坪50平方公里整体开发全面启动，成功引进马士基、新加坡国际港务集团、太平船务等国际港口运营商入驻合作，成立了广西北部湾国际集装箱码头有限公司，合资经营大榄坪3至6号泊位码头，并上马集装箱货运站等项目；30万吨级支航道、金鼓江航道等项目加快建设；完成大榄坪南作业区3至8号泊位集装箱化改造；建成国投钦州煤炭码头工程、勒沟2个5万吨级泊位。

除了加快码头、航道建设，钦州港还不断完善出海通道。去年，该港新增运营黎塘至钦州铁路复线、大榄坪至保税港区铁路两条出海出港大通道；加快推进贵阳-钦州“无水港”建设；开通运营钦州港至昆明集装箱海铁联运“五定”班列。同时，该港新开通了钦州港至新加坡、马来西亚关丹、越南胡志明、南沙等7条内外贸集装箱直航航线。

这些基础设施的完善及直航航线的开通，为钦州港航运业的发展平添动力。钦州市港口管理局的统计数字显示，2015年钦州港新增港口吞吐能力540万吨，港口吞吐能力达到1.08亿吨，全年累计完成港口吞吐量6510.2万吨，同比增长1.5%；集装箱完成94.2万标箱，同比增长34.2%。集装箱吞吐量连续六年位居广西沿海港口第一。

在大力推进港口基础设施建设的同时，钦州港还进一步提高口岸通关能力，大幅降低船舶在港时间。去年，钦州口岸建成电子口岸，成功实施“先进区后报关”“分批送货集中申报”、保税展示交易监管等多项海关监管创新制度，实现“泛珠”区域通关一体化、北部湾经济区口岸通关一体化。同时，钦州口岸制定实施了一系列适应钦州保税港区发展的集装箱便利化措施，开展“一次申报、一次查验、一次放行”通关新模式，提升了通关效率、降低了通关成本，最大限度避免了误船等贸易风险。