航运业有“一月效应”、“一月晴雨表”等说法，即新年第一个月的行业情况会成为全年市场基调。由于全球股市迎来新一轮负面情绪，散运市场已跌至历史最低水平，船东和投资者们在今年市场上似乎只能持续“激流勇进”。但是从2016年初以来到目为止，油船船东已成为航运市场上仅存的赢家之一，而油船市场的好坏或许将成为今年航运业定调。

船舶经纪机构Intermodal也在其最新周报中指出，自去年12月以来，中国股市首当其冲已下跌约20%，美国和欧洲其他股票市场紧随其后，纳斯达克指数和琼斯指数都面临着过去7年来最糟糕的一个月。同时，由于油价跌破30美元/桶，创13年来新低，能源巨头如BP何埃克森公司等均受到了严重压力。许多专家认为，未来数月内油价甚至会跌破20美元/桶大关。

此外，作为全球重要的石油供应国之一，伊朗近期解除了长达10年的贸易制裁，这预计将对油价进一步施压，并对其他石油生产国预期产生额外压力。

不过，Intermodal船舶交易分析师称，由于伊朗解除贸易制裁预计将迎来一次重大繁荣期，油船船东预计将成为为数不多的市场赢家之一。由于目前油运运价发展水平非常令人满意，考虑到2016年油运运价可能会经历一次下行修正，油船船东对于未来运价发展趋势仍然保持谨慎态度。由于自2014年以来，油运运价持续处于上升趋势，近期原油船市场出现的运价大幅下跌便是这一情况的一个明确的提醒。运价大幅下跌所导致的利润骤减将进一步增加船东对市场的关注。

同时，在二手船市场上，可以看到的是船东开始将现代船舶挂牌出售，尤其是MR型成品油船。这可能会导致短期内二手船市场上待售油船供大于求，无论船东是真心希望处理资产，还是仅仅出于测试市场发展的意愿，这都将使得二手船价格下跌。

此外，经纪人还表示，散运市场仍处于低迷期，BDI再次出现连跌显著影响了市场情绪。现在市场上的主流观点认为，2016年将创造历史低位。不过，一些过去已处理了多数散货船资产的大型船东，目前已走出观望期，开始抄底收购大型二手船资产如好望角型散货船。这位市场带来了一些乐观情绪。而对于这些船东而言，目前散货船在二手船市场上的报价是近年来折扣力度最高的一次。

船舶经纪总结称，在目前这个相当不稳定的环境背景下，航运业正面临着市场最具挑战性、最令人关注的时代。尽管航运业拥有诸如“一月效应”“一月晴雨表”等假说，即新年第一个月的行业情况会成为全年市场基调，但业界人士仍然期待2016年这一假说不会成真。