元月24日，四十年难遇的寒潮来袭，是枣庄地区最冷的一天，最低温度已经到达了零下18度，几乎所有的人都猫在屋子里取暖，但是即使这样的温度，在山东能源枣矿集团田陈煤矿有这样一群人在寒冬中默默奉献。笔者走进这群最可爱的人，感受他们的艰辛。

出门时笔者特意穿得厚厚的衣服，但是一出门还是感到极冷，冷飕飕的风一个劲的从脚底下往全身串，没办法只能一个劲的搓着脸和手，跺着脚。走到东采掘楼拐角处就听到到一阵清脆的铃声，那是运搬工区电车司机开车时为了提醒行人安全特有的铃声。

“我开的也是敞篷车”

当上前和开电车的师傅打招呼，他朝我笑了笑，并点了点头，开电车的师傅叫李景刚，是运搬工区一名电车司机，他告诉我早上5点半就接班了，接过班了一直没闲着，从矸石山翻罐笼到原煤车间卸矸仓，已经有六七个来回了。今天非常的冷，电车里的座是铁凳子刚坐上去从底往上窜，一个劲的发抖，确实的冷，方向盘也是铁的，虽然带着手套但是也很冷，电车驾驶室四面都没有封闭，没有挡风窗户，开起车来不是一般的冷。当看到已经被冻得发紫的鼻子和耳朵，着实的令人心疼。他还给我说了这样一个事，他说，儿子经常抱怨自己家买不起汽车，他就跟自己的的儿子说，“你老爸也开车而且开的是敞篷车”。

“一个道岔就是一道关”

由于天气温度都在零下10度以下，地面车场的所有的轨道道岔结了冰。电车司机孟庆军告诉我，在电车司机开车之前，撒沙装置里都必须带足沙子，遇到道岔结冰的地方，每次撒点沙子用来防滑，不然到了道岔就打滑，特别是空车皮由于载荷比较轻更容易掉道，一掉道就得给车上道，轻负荷车容易处理，遇到重负荷掉道是最麻烦，一个人根本处理不了，得喊别人帮忙，忙起来就得出一身汗，然后再开去电车。一热一冷很容易生病，不仅道岔上需要撒沙防滑，下雪后，轨道上也都结了冰，都很滑，现在才过去半个班，已经掉道五六次了。今天料特别的多，除了上厕所，几乎没闲着，有时都忘了冷。

“喝的水成了冰棍”

电车司机侯明会说，早上接了一杯热水，由于忙着上料下料，拉矸石，根本都顾不上喝水，早上接的一杯热水现在都变成了“冰棍”。最冷的地方是过涵硐那个地方，护矿墙高、风流很大，没有阳光，但是不敢开的太慢，因为太冷了，必须快速通过。开电车的司机是不能穿太厚的棉鞋，要不然操作电车不方便，衣服也不能穿太厚，工作起来行动不便也不行。开了十多年电车了，膝盖和腰部多个地方多多少少都有点风湿性关节炎，老婆给买个护膝，带上根本起不了多少作用。

当问到感觉辛苦吗？侯明会说：冷也得工作，不工作就没有钱养家糊口，跟一线相比我很知足，虽然冷点但是呼吸的都是新鲜空气，也没有他们工作那么繁重，那么危险。干了十几年电车司机已经离不开这个岗位了，干别的一时半会还真适应不了啊！