近日，在厦门港年度工作会议上，厦门港口管理局局长吴顺彬表示，全港上下将击楫勇进，化压力为动力，紧紧抓住中央支持厦门建设自贸试验区和21世纪海上丝绸之路战略支点城市的重大机遇，紧密围绕全市经济工作会议的部署，在“十三五”开局之年，着力推动港口产业转型升级，打造海峡邮轮经济圈。

全年目标

货物吞吐量力争达2.20亿吨

记者：去年厦门港建设取得了哪些成绩？今年的发展目标如何？

吴顺彬：去年，我们主动适应经济新常态，加快打造国际一流港口营商环境，美丽港口建设取得较好的成效：货物吞吐量完成2.10亿吨，增长2.53%，集装箱吞吐量完成918.28万标箱，增长7.12%，增速位居沿海主要港口前列；旅客吞吐量984.49万人次，增长3.3%，其中邮轮航次和邮轮旅客吞吐量增长214%和211%，创历史新高；水运周转量1303.62亿吨公里，同比增长18.0%，增幅并列全省第一；固定资产投资完成20.68亿元，超年初计划1.98亿元。中国沿海集装箱港口综合服务评价指数首次发布，厦门港名列第六。

今年，厦门港货物吞吐量确保实现增长3%，力争增长5%（2.20亿吨）；集装箱吞吐量确保增长6%，力争增长8%（991.74万标箱）；港航固定资产投资力争完成20亿元；水运周转量确保增长7%，力争增长10%。同时，厦门港将进一步争取自贸试验区航运相关政策落地，加强与 “一带一路”沿线港口合作，力促厦蓉欧班列向台湾延伸；为适应船舶大型化发展趋势，将加快海沧、刘五店、古雷港区项目建设；推进邮轮母港基础设施提升改造，争取在航权审批和过境免签方面实现政策突破，打造“海峡邮轮”精品航线。

两岸交流

建立“小三通”海铁联运机制

记者：去年5月，台湾两辆小客车经厦入闽自驾游，实现两岸车辆自驾互通零的突破。今年，厦门港在两岸交流方面又有哪些新举措？

吴顺彬：在两岸交流方面，去年“东山—金门”货运实现首航，大陆高粱原料“散改集”通过“大贸”集装箱航线由厦门运往金门，厦门港对金门货运能力得到较大提升。同时，厦金航线码头整合航班的调整也有效降低了旅客出行成本，方便两岸人员往来，航班调整后旅客吞吐量平均每月增幅达24.1%，全年旅客吞吐量164万人次，同比增长16.23%，创历史新高，累计达到1288万人次。

去年12月，台湾10辆自驾游车辆成功经厦入闽，实现两岸车辆个案常态化运输。同时，厦台海运快件实现双向对接，迈入常态化运营。

今年，我们将继续推动两岸物流信息化、标准化等方面深度合作，打造两岸航运物流大通道；推进厦金航线深度发展，加快建设厦门五通对台客运码头三期工程，适时增密航班，推动海峡票务平台正式上线和五通码头设立动车售票窗口，建立“小三通”海铁联运机制；发展厦台客滚运输和海运快件运输，重点扶持“厦门—台中”点对点集装箱班轮航线和“中远之星”滚装运输，推动两岸车辆互通工作取得新的进展，启动“厦门—澎湖”客运航线前期调研工作，争取开辟漳州、东山对台滚装航线。

绿色港口

创建绿色低碳主题性港口

记者：在绿色环保方面，厦门港今年有什么新措施？

吴顺彬：新的一年，厦门港进一步深化改革，在创新、活力、法治、绿色、人才方面体现“五大驱动”。

绿色驱动是重点，为此，我们编制绿色港口建设和节能减排工作具体实施方案和项目计划，指导企业加大绿色港口技改力度，积极创建交通运输部绿色低碳主题性港口，争取国家级、市级扶持资金。完善港口节能环保管理体系，实行环保、节能责任考核，开发厦门港节能减排监测系统，建立统计报表和统计制度，对各单位能耗情况进行检查考核。同时，严格符合环保要求的新造船舶准入市场，支持老旧船提前更新淘汰，全面提升船舶档次和环保要求。

除此之外，我们也将实施绿色照明推广，在厦门港内各码头、堆场、道路等地方使用LED灯和纳米节能灯，并对高杆灯进行智能管控技术改造，降低能源消耗；推动船舶岸电技术改造工作，在做好海润码头和远海码头岸电试点工作基础上，及时推广工作经验，新建码头配套实施船舶岸电工程，实现港口节能减排；建设“智慧港口”，进一步完善国际中转3.0系统业务功能，发展自动化港口、航运交易和港口物流平台等。

邮轮业务

打造“海峡邮轮”精品航线

记者：去年，厦门港成功接待“海洋量子号”邮轮，刷新厦门港最大邮轮靠泊纪录。今年，针对邮轮业务，厦门港又会做哪些文章？

吴顺彬：今年，我们将推进邮轮母港基础设施的提升改造，完善港口服务配套设施，继续培育本土邮轮及邮轮接待、供给、金融、培训等邮轮衍生产业发展；加大邮轮扶持力度，巩固台湾离岛邮轮航线，争取离岛邮轮航线航权审批实现“半年审批、月度报备”和境外游客过境免签等政策，打造“海峡邮轮”精品航线；力争2016年到港邮轮艘次、旅客吞吐量更上新台阶，构建凸显两岸四地区域特色的海峡邮轮经济圈。

2015工作成绩单

货物吞吐量完成2.10亿吨，增长2.53%；集装箱吞吐量完成918.28万标箱，增长7.12%，增速位居沿海主要港口前列。

旅客吞吐量984.49万人次，增长3.3%，其中邮轮航次和邮轮旅客吞吐量增长214%和211%，创历史新高。

水运周转量1303.62亿吨公里，同比增长18.0%，增幅并列全省第一。

固定资产投资完成20.68亿元，超年初计划1.98亿元。

中国沿海集装箱港口综合服务评价指数首次发布，厦门港名列第六。

截至2015年年底，已开通集装箱班轮航线142条。“海上丝绸之路”航线总数已达41条，“海丝”重要航线厦门—海口集装箱快线于9月6日首航，航班数由双周班增加到天天班。

推动厦蓉欧国际集装箱班列顺利运行，厦门港成为国内沿海第二个开通“一带一路”跨境国际集装箱班列的港口，全年完成海铁联运1.83万标箱，增长8.34%。

与意大利里雅斯特港、马来西亚巴生港建立正式友好港关系；加强与东盟国家邮轮经济的交流合作，“中国—东盟邮轮经济城市合作论坛”在厦门成功举办；推动与日本冲绳港、那霸港，美国迈阿密港在邮轮经济、邮轮航线上的交流与合作。

去年12月，台湾10部自驾游车辆成功经厦入闽，实现两岸车辆个案常态化运输。

厦台海运快件实现双向对接，迈入常态化运营。

2016民生新期待

推进厦鼓航线调整，扎实推进港航资源整合，加强监管，有效应对各高峰客流；同时加强厦鼓航线实名制监督管理工作，督促相关企业完善并落实航线实名售验票机制，从根源上查堵“黄牛”倒票的漏洞；持续推动东渡邮轮中心至鼓浪屿航线夜航准备工作；协调轮渡公司自9月10日起加密厦鼓市民专线上下班高峰期航班，方便市民出行。

强化“马上就办”理念，促使审批等行政管理服务更加依法、高效、规范，机关效能建设各项制度得到更好落实，办事效率得到切实提高，基层和群众反映的困难和问题得到有效解决。

巩固台湾离岛邮轮航线，争取离岛邮轮航线航权审批实现“半年审批、月度报备”和境外游客过境免签等政策，打造“海峡邮轮”精品航线。