最近一段时间，最强寒潮袭击了大半个中国。从1月22日以来，寒流由北南下突袭华北，武乡地区气温也降到罕有的零下二十四摄氏度。在温度持续走低的极端天气条件下，有一群人却为了抢卸冻煤，忙得热火朝天。
    1月27日，通过铁路运输到山西焦煤西山煤电武乡西山发电公司的电煤在车皮内出现封冻现象，严重影响了车皮翻车卸煤速度，给来煤及机组发电供暖生产带来困难。该公司立即启动冬季卸车应急预案，打响了冬季冻煤卸车攻坚战。
    为全力以赴打好冻煤接卸攻坚战，该厂成立了燃料接卸领导组，强化人员、设备和信息“快递”多项举措，确保铁路专用线运转畅通，生产用煤可靠供应。煤场管理部、燃煤管理部、和祥检修公司负责人，来回穿梭，指挥协调冻煤卸车工作，实行管理人员轮班值守接卸煤现场制度，及时对安全管理、优化接卸环节等方面进行安排，随时发现问题及时协调，对可能出现的各种异常情况做好预案，防止突发性问题影响接卸车。职能部门不仅要逐节车厢查看冻煤的多少、冻结程度，而且要指挥协调150多人的抢卸突击队,调整“攻坚”方向，冻煤要清干净，同时人身安全、列车安全也不能轻忽。
    “战斗”异常艰苦，该公司克服人员紧缺、作业环境恶劣、冻煤层厚度增厚等困难，全力应对冻煤接卸。大家冒着风雪严寒刨冻煤、卸煤车、清车底，用锤子敲、用铁锹铲、用镐刨，与一车车“冻煤”近距离作战。从早晨8：30到晚上10：00，职工们不接断地卸煤，每节车厢的冻煤多达十几吨，很多车厢门与煤炭冻结在了一起，工人们在用大锤连续敲击震打，几十锤、上百锤，车厢门震开了，呈现在眼前的是冻得结结实实的煤墙……车帮上车底下厚厚粘着三四十厘米的冻煤层，一镐下去，一个坑，一锤下去，掉点渣……在洒水成冰的数九寒冬，突击队员们分进合击，历时14个小时连续奋战，36节车厢逾2590吨冻煤全部清空。