一、项目概况

（一）项目法人

项目法人为太中银铁路公司。

（二）建设规模及内容

1．概述

（1）设计范围

1）太中正线：太原枢纽太原南站至包兰线迎水桥编组站。正线起点为石太线太原南站站中心K220+500＝DK0+000，（货线为榆次编组站站中心K208+650），终点为包兰线迎水桥编组站站中心K696+800，正线长度748.181km（其中新建长度为711.602km，既有线增二线8.7km，利用既有线27.879km）。

2）银川联络线：起点为定边站站中心（DK512+400），终点为包兰线银川站（K524+514），长度194.025km（其中新建长度为180.853km，既有线增二线13.172km）。

3）太原枢纽榆次编组站、迎水桥地区迎水桥编组站、包西、包兰、石太、宝中线改建工程及枢纽（地区）相关工程。

（2）设计年度

初期2015年，近期2020年，远期2030年。

（3）线路概况

新建铁路太原至中卫（银川）线是位于京包铁路以南、陇海铁路以北的一条东西向铁路干线，线路经过宁夏自治区东部、陕西省北部和山西省中西部地区。

线路起点自太原南站中心（DK220+500）引出（货物线自石太线榆次编组站站中心DK208+650引出），经山西省太原市、晋中市、太原市小店区，跨汾河，经清徐县，进入山西省吕梁市交城县，经文水县、汾阳市，越吕梁山，沿东川河进入吕梁市离石区，经柳林县跨越黄河，进入陕西省榆林市吴堡县，越岭进入绥德县，在县城附近跨越无定河及神延铁路，沿大理河行进，经子洲县、横山县，经蚂蚁河，越岭后进入鄂尔多斯台地，经毛乌素沙漠南缘进入靖边县，经榆林市定边县进入宁夏回族自治区吴忠市盐池县，经吴忠市太阳山规划园区、同心县、宁夏红寺堡开发区进入中卫市中宁县，跨越黄河和包兰铁路，引入包兰线上的黄羊湾车站，经中卫市至包兰线上的迎水桥编组站，线路终点为迎水桥编组站站中心BLK696+850。

银川联络线自定边站引出（站中心为DK512+400），经榆林市定边县进入宁夏回族自治区吴忠市盐池县，并行307国道和青银高速公路进入银川市灵武县，经宁夏自治区宁东能源重化工基地和灵武县，跨越黄河进入永宁县，接入包兰线上的平吉堡站，线路终点为银川站BLK524+514。

2．经济与运量

（1）货运量

1）地方运量

太中线直接吸引区域为太原市、晋中市、吕梁市、榆林市、银川市、吴忠市和中卫市。本线地方运量的构成：发送货物以煤、焦炭、矿建、化工、农牧产品等货物为主；到达货物以煤炭、钢铁、木材、石油、化肥等货物为主。煤主要供吕梁境内焦化厂和通过石太线外运到天津港及河北、山东等地，焦炭主要发往天津港和鞍钢、首钢等地，煤和焦炭发送运量占全线总发送量的50%左右，煤到达量占全线到达总量的47%左右。

全线货物到发量，预测初期发到总量为3373×104t，其中发送量为2515×104t，占发到总量的74.56%，到达量为858×104t，占发到总量的25.44%。近期发到总量为4306×104t，其中发送量为3239×104t，占发到总量的75.22%，到达量为1067×104t，占发到总量的24.78%。远期发到总量为5609×104t，其中发送量为4213×104t，占发到总量的75.11%，到达量为1396×104t，占发到总量的24.89%。（来源：中华铁道网 ）