业内人士认为，近期煤市继续保持稳中有涨态势的主要原因有以下几个方面：

一是部分大型煤炭企业连续提高销售价格，对煤市的影响继续发酵。神华等四大煤炭集团继2月份集体上调下水煤价格10元/吨后，3月份又一次集体涨价，煤炭销售价格又上调10元/吨。神华集团3月份长协价和现货价均比2月份结算价格上涨10元/吨，同时，上调二级焦到站价格30元/吨至720元/吨；其他大型煤企也跟风涨价。

二是3月份港口煤炭发运量有所回升。进入3月份之后，随着工厂企业陆续恢复生产，工业用电有所恢复。在水电出力水平仍然较低的情况下，燃煤发电量和发电耗煤量也呈现逐步回升态势。2月25日~3月2日，六大电厂(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)平均日耗煤总量51.55万吨，较前一周同期增长9.31万吨，增幅22.04%。随着耗煤量的增加，电厂电煤采购力度也有所加大，从而带动环渤海港口煤炭发运量回升。但是，考虑到短期经济下行压力仍然较大，再加上取暖用电需求快速回落，电力需求整体仍疲软，发电机组利用率和发电耗煤量回升幅度仍受到一定制约。

三是港口煤炭调入量也将回升。今年1月份以来，环渤海港口煤炭调入始终跟随港口煤炭发运节奏，从而使环渤海港口煤炭库存持续维持在较低水平。这一方面是因为前期随着环渤海煤价一降再降，部分中小贸易商被迫退出市场，大型煤企市场份额不断扩大，对市场的控制力相对增强；另一 方面也是煤炭企业与运输企业、煤炭企业与用煤企业互相博弈的体现。从2月初开始，铁路总公司统一下调了铁路煤炭运价，大型煤炭集团也连续上调了煤炭售价。可以说，在与相关企业的博弈中，煤炭企业取得了阶段性小胜。短期来看，从煤炭企业角度来说，随着铁路运费下调和煤炭价格上涨，在下游采购需求增加的情况下，煤炭企业向港口发煤量也有所回升，从而导致港口煤炭调入量增加。

四是目前港口煤炭库存仍偏低。环渤海港口偏低的煤炭库存也是支撑沿海煤价回升的力量之一。由于秦皇岛等主要发运港口煤炭库存偏低状况仍未缓解，部分主流或优质动力煤品种货源偏紧局面得以持续，提价意愿逐渐显现。

五是产地煤炭出矿价和进口煤价上涨。近期，环渤海地区动力煤价格反弹，开始刺激产地煤炭出矿价格上调，煤炭采购和销售成本有所增加。另外，由于国内煤价格上涨，以及部分资源紧缺，导致进口煤的还盘价格开始普遍上涨0.5美元/吨~1美元/吨，进口煤与国内煤的价差也开始缩小，最新进口煤与国内煤南方港口到岸价差46.77元/吨，周环比减少2.04元/吨。由于进口煤3月货源已经售罄，4月份货源报价出现了上涨迹象。4月份澳洲煤5500大卡货源到岸价2月底报价为43.5美元/吨~44美元/吨左右，现在报价已普遍上涨至44美元/吨以上。