“海员是否应该尽早下船陆地发展?”这个问题相信困扰着许多人，这个问题相信困扰着许多人，不光是海员，还有各大航运公司、国家战略的决策者们。在前天新加坡举行的海事CEO论坛上，多位航运界的大佬为此展开了激烈的辩论。

本次论坛活动主持人，知名海事猎头公司首席执行官马克查曼指出，根据其公司近期的一次调查统计显示：现在海员期望上陆地发展的平均年龄为31岁。查曼表示，“海员期望更早的上陆地上发展。”

认同海员更早来陆地发展的一方

太平洋航运(Pacific Basin Shipping，简称PB)人事部总监Subbiah表示，“海员应该尽早上陆地发展，在40岁及以后再上陆地来发展，从底层做起，由于年龄限制，短时间内很难做到比较高职位。”

Aurora Tankers总经理，Kenny Rogers，(根据其资料显示其1978 年 7 月 – 1986 年 7 月 之间8 年 1 个月，在TEXACO INCU公司所属船上做过deck officer)，也表示同意Subbiah的看法，他说到，“当做上船长或是轮机长之后在上陆地工作是非常难以从底层做到更高的职位的，我建议最好是早点上陆地发展。

英国船商公司(专注海事科技及技术，信息处理等，ECDIS,VTS重要厂商)首席执行官Frank Coles(其本人也在经历过12年的航海生涯后于30岁”登陆“)表示，“公司应该进一步加强船上与公司岸基之间的沟通与联系。”他还提到一家欧洲的集装箱航运公司每隔一段时间就会让船长等与公司岸基实行轮换的制度。

不认同海员更早来陆地发展的一方

澳大利亚RightShip首席执行官Warwick Norman表示：“如果我们的海员都在31岁之前上陆上发展，这将是一场灾难!我们应该改善在船上工作人员的各方面显示状况，提供更好的条件和环境。”

另外，Vships运营总监Lars Modin表示，“我们需要更专业的人才，航运是个对经验要求特别高的行业，过早的下船会造就一大批”半生不熟“的人员，不管是在海上海是陆地上。

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