随着最后一台清仓机械被吊出，停靠在88号泊位的“伦敦”号轮顺利完工。这条铁矿石船从中午12点在新苏港码头开始卸船作业，到卸完168963吨加拿大精粉，仅用时23.5小时，单船卸船效率达到了每小时7190吨，这在连云港港历史中，第一次将整条开普型船的卸船时间控制在24小时以内。据了解，作为连云港港最大的深水码头之一，新苏港码头公司一直把开普型船的接卸作为生产重点，今年前两个月，一共接卸开普型船24条。在组织生产的过程中，公司在保证安全的前提下，不断提高装卸效率，大大缩短了船舶的等候时间，为客户节约了成本。目前连云港港的卸船效率在国内沿海港口中达到了领先水平，大大缓解了船舶压港的现象。据统计，今年前两个月，港口共接卸开普型船舶54艘，吞吐量822万吨，占全港铁矿石接卸总量的80%，超大型船舶的装卸已经成为港口上量的重要支撑力量。
新苏港码头有限公司副总经理甘爱民：“目前，进出连云港港的大型或超大型船舶几乎都是靠泊在我们的码头进行作业，我们不断创新工艺，大大提高了铁矿石的装卸效率，进一步助推了连云港港的上量增效。”
