2月份上半月，受春节放假影响，煤炭市场疲软，需求不旺。下半月，煤炭运输形势有所好转，但受天气因素影响，煤炭发运不振。随着电厂日耗的恢复以及存煤的减少，煤炭采购的积极性有所恢复；3月初，主要煤炭发运港口面临库存高位，而船舶到港集中的煤炭运输形势，而天气转好也给北方港口加快疏港，保障下游煤炭需求增添了动力。秦皇岛港强化调度指挥，开展精细化管理，认真兑现对货主用户的服务承诺，开展重载交接、提前排放压舱水、流程逆起等提高效率的措施，全力压缩库存，保障装船需要，煤炭日发运量频创新高，而秦港的场存煤炭也从月初的820万吨下降到15日的717万吨，日均下降了6.6万吨，体现了秦皇岛港压库存、保煤运发挥了重要作用。截止3月15日，环渤海四大港口存煤合计为1609万吨，较月初下降了71万吨，其中秦皇岛港下降了103万吨；唐山港口中的曹妃甸、国投京唐港分别下降了9万吨和22万吨，天津港库存呈现小幅增势。下游煤炭消费用户方面，全国重点电厂存煤数量呈现小幅回落态势，3月15日的存煤数量比3月1日存煤数减少了200万吨，但重点电厂存煤数量仍在高位，存煤可用天数在16天以上。据沿海电厂提供的数据显示，3月15日，沿海浙能、上电、粤电等六大电厂合计存煤数达到1373万吨，较3月1日数量竟然增加了73万吨；但电厂日耗情况却令人欣慰，3月7日以后，随着重工业用电的增加和工业企业陆续开工，火电厂日耗煤数量增长明显，3月15日，沿海六大电厂日耗合计达到65.37万吨，较3月1日日耗煤数量增加了2.7万吨。
随着下游工业企业恢复正常生产，火电厂日耗的增加，存煤数量的减少，以及主要发煤港口日发运量的增加，库存的下降，暂时缓解了前一阶段沿海煤炭市场供大于求的压力，市场企稳回升势头明显。从环渤海煤炭价格的变化也可以看出端倪，上周也就是3月7日，秦皇岛港煤价不再下降，开始企稳，各煤种价格没有变化，而3月14日秦皇岛港的市场煤价格，除5500大卡市场煤价上涨了5元/吨，其余煤炭品种没有变化。以上数据显示了环渤海动力煤价格指数连跌17周，终于企稳回升，结束了连续4个多月的下降行情，下游需求也将呈现走好态势。
3月16日，刚刚进入下半月，北方沿海地区就遭遇大雾袭击，部分地区能见度不足200米的雾，而海上能见度更差，只有100米，出于安全生产的考虑，海事部门对秦皇岛、唐山等北方港口相继进行封航，导致北方港口煤炭发运数量减少，库存略有回升。展望未来一段时间的煤炭市场变化，需求仍将看好。因为经济的增长，需要能源的支撑，而我国以煤为主的能源结构，决定了对煤炭的需求也必然是继续增加。今年，国家将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，稳定物价、扩大消费，居民消费能力也将随之提高；预计今年国民经济仍将保持持续、健康的发展态势。从三月份开始，国家新开工建设700套保障房建设将陆续开工，将在一定程度上拉动电力、钢铁等耗煤行业的煤炭需求，重工业用电量仍将保持较快增长水平。4月3日-27日，铁路大秦线将进行为期25天的“开天窗”检修，每天停电3小时，将在一定程度上减少了资源供给和调进，使沿海煤市趋向紧张。因此，3月下半月，沿海火电厂将更加积极的采购煤炭，增加拉煤船舶，北方港口将继续保持供需两旺的运行态势，预计市场煤交易价格将呈快速增长态势。(杨东)
